整车道路室主要对轮式、履带式车辆整车产品进行开发、鉴定、检验性试验,能够进行整车定型试验、尺寸参数测量、质量(重量)参数测量、噪声测量、动力性能试验、制动性能试验、水上性能试验、燃料经济性试验、操纵稳定性试验、行驶平顺性试验、密封性试验、通过性试验、地区适应性试验、可靠性及耐久性试验等多项试验。
整车道路室拥有经验丰富的试验工程师,熟悉试验标准及国内试验道路情况,并能够为车辆提供综合评价。整车道路室还拥有国际先进完备的检测设备,如质量质心试验台、地中衡、潜渡池、试验坡道、ABD自动驾驶系统、VBOXⅢ汽车整车性能测试系统、DH-5920动态信号测试分析系统等,能够承担军贸产品定型(鉴定)试验,汽车产品质量监督检查、定型、鉴定试验,委托检测,质量仲裁检测等工作。
高原地区适应性试验 | 操纵稳定性试验 | 汽车整车产品定型试验 |
平顺性试验 (砂石路随机输入行驶) | 悬架刚度试验 | 基本性能试验 |
车辆道路试验自动驾驶系统采用英国ABD公司全套驾驶机器人,包含转向系统SR60-Omni(6)、制动系统BR1000、油门踏板系统AR1、换挡系统GR、离合系统 CR、路径跟随系统、无人驾驶系统,为目前国内唯一一套能够对道路试验车辆进行全方位控制,可实现无人驾驶的试验系统。
车辆道路试验自动驾驶系统可完成国标及欧标、美标、日标试验里面相关法规标准中规定的性能试验,提高试验的重复性、精确性,并且能够完成一些人力无法实现的试验如鱼钩试验验、J行试验等。
车辆道路试验自动驾驶系统
车辆质量质心试验台于2004年初建成并投入使用,试验台集机、电、液、数据采集于一体,整个测试过程自动完成,测试的数据精度较高。主要用于测试各种车辆的轴矩、转向角、车长、车宽、车高、接近角、离去角、轴荷、全重、车辆质心在三个方向上相对于车辆上某一点的坐标等参数,它是国内称重范围大、测试精度高的车辆综合试验台。
主要技术指标:
平台尺寸 | 8.6m×3.8m |
称重范围 | 1.5~60t |
被测车辆的重量误差 | ≤0.3% |
被测车辆水平方向的质心坐标误差 | ≤3mm |
被测车辆垂直方向的质心坐标误差 | ≤5mm |
1)蓝色虚线表示水面与潜渡池交界线。
2)水深4.5~5m,西侧坡度11°~13°,东侧坡度6.5°~9°,侧面坡度30°
3)可进行潜渡、浮渡、进出水试验、水上静态参数测量。
4)保障措施:西侧大门外设置定滑轮,采用牵引车进行技术保障。
试验坡道共五条,三条为混凝土路面,两条为三合土搓板路面。每条坡道长30米,宽6米,坡道见图片,从左向右分别为:37度(三合土)、35度(三合土)、37度(水泥)、33度(水泥)、30度(水泥)。坡道底部有30米长,10米宽的停车场,坡顶设有30米长,20米宽的停车、转向平台。